NAPA Plessisville
NAPA Plessisville
L'entreprise poursuit son expansion avec l'acquisition du magasin de Windsor
Lire la suiteNous vous présentons sept (7) raisons de choisir NAPA Pièces d’auto pour l’achat de pièces et produits pour l’entretien et la réparation de votre automobile, votre bateau ou votre véhicule récréatif.
Lire la suiteL’entreprise Pièces d’auto GGM inc. poursuit son expansion au Québec avec l’acquisition entière de cinq (5) magasins de pièces d’auto : Victoriaville, Plessisville, Drummondville, Sherbrooke Est et Magog.
Lire la suiteSelon CAA-Québec, un automobiliste sur trois circule avec des phares usés, ce qui réduit grandement sa visibilité! Des phares clairs permettent d’apercevoir un obstacle environ soixante mètres plus tôt. À 40 km/h, c’est six secondes de plus pour réagir
Lire la suiteEn vertus des normes canadiennes visant les renseignements sur l’entretien automobile, c’est votre droit de confier votre automobile au garagiste de votre choix et ce, sans compromettre la garantie du fabricant.
Lire la suiteSelon l'article 442 du Code de la sécurité routière, il est interdit de conduire un véhicule routier lorsqu’un animal obstrue la vue du conducteur, ou gêne sa conduite.
Lire la suiteLe soleil est de retour, la neige disparaît et des sourires se font voir! Au même moment, vous réaliserez qu'il y a plus de sel et de sable sur les tapis de votre auto que dans la rue. C'est donc le temps d'éliminer les dernières traces d'un autre hiver C
Lire la suiteNous côtoyons davantage de véhicules électriques sur les routes du Québec. Ils font maintenant partie du paysage routier. Par contre, ces véhicules électrifiés, ou 100 % électriques, représentent actuellement seulement 0,13 % du parc automobile de la prov
Lire la suiteSaviez-vous que les mécaniciens ont la responsabilité des pneus qu'ils posent? C’est pourquoi tous les garagistes ont le devoir de vous informer si vos pneus ne répondent pas aux normes de sécurité minimales.
Lire la suiteLa première transmission automatique fut inventée en 1921, par un ingénieur canadien du nom d’Alfred Horner Munro. M. Munro a conçu son dispositif de manière à utiliser de l'air comprimé plutôt que du fluide hydraulique : résultat, celui-ci manquait de pu
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